端子线（circuit group）为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、控制系统等。话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和端子线容量三者之间的关系，因此．端子线是话务理论中一个重要的基本概念。端子线中的任意一个服务设备（中继线或机键），如果都能被它所服务的负载源组中的任意一个负载源使用，则这样的端子线就称为全利用度端子线。端子线的标准主要通过计算它的压接率，压接率的计算需要通过专门的仪器。

1)自然损坏

2)由于电气设备的故障造成电端子线的损坏

3)人为故障

装配或检修汽车零部件时,金属物体将电端子线压伤,使电端子线绝缘层破裂；蓄电池正负极引线接反；检修电路故障时,乱接、乱剪电端子线电线等,都可以引起电气设备的不正常工作。

1)电端子线烧坏故障的检测与判断

2)线路之间的短路、断路、接触不良故障的检测与判断

-导线断路故障,除明显的断裂现象外,常见故障多发生在导线与导线端子之间。有的导线断路后,外绝缘层与导线端子完好,但导线内芯线与导线端子已断路。判断时,可对怀疑断路的导电线与导线端子做拉力试验,在拉力试验过程中,如导线绝缘层逐渐变细时,可确认该导线已断路。

端子线的标准主要通过计算它的压接率，压接率的计算需要通过专门的仪器，由苏州欧卡光学仪器厂研发的端子线截面标准检测仪，是专门用于检测端子线压接是否合格的最有效的检测仪。主要通过，切割、磨抛、腐蚀、观测、测量、计算这样几个步骤完成。

汽车端子线对材料的要求也非常严格：

包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的端子线要求要高，特别是涉及到安全方面的要求更为严格。

端子线的FFC技术参数：