谷歌无人驾驶车部门Waymo公布将自造无人车传感器，小米松果处理器也发预告片宣称即将发布。从国内到国外，科技公司纷纷在新年伊始，公布将亲自制造科技产品中成本高、制造难度大的核心部件——芯片。这个被誉为供应链中为“紧俏”，关系“核心”的部件，被自造后是否会引发供应链的大地震？

自造芯片真仅仅为降低成本？

自造芯片大、直接的好处，自然是能够大幅降低成本。谷歌自动驾驶子公司Waymo透露，已实现自我制造所有的内部无人驾驶传感器硬件。据英国金融时报消息透露，Waymo的CEO Krafcik表示，这是公司的一大拐点，将大幅降低自动驾驶汽车的制造成本，而制造成本正是自动驾驶汽车量产的一大瓶颈。Waymo公司透露其中一个组件——一个使用激光三维捕捉物体的雷达阵列，其价格由75000美元下降到现在的十分之一不到。对于小米而言，能够自造芯片能够减少采购高通、联发科等芯片厂商的产品，自然也能够降低成本。 

但降低成本还远不是这些科技企业自造芯片的初衷，它们还有更宏伟的目标。从整个上下游产业链上来说，通过自造芯片，这些科技企业将不会再受到上游芯片厂商的钳制，能够加强对供应链的控制，依照自己的产品规划进行微调，而不用等待芯片厂商对芯片进行更新换代，更不用看芯片厂商的脸色去恳求加大供应量——雷军曾经在微博上公开表示，2016年小米有3个月处于严重缺货期。

在竞争愈发激烈的当下，自造芯片也能够增加技术壁垒，拉开与同类企业之间的差距，占领市场高地。更重要的是，通过自造芯片，能够从本质上解决兼容性问题。Waymo认为软件专家和硬件一起来研发无人驾驶的传感器是非常有价值的。成功研发之后，每一个传感器都可以和计算机模块紧密兼容，有利于提升兼容性。小米自造芯片与MIUI这一优秀的系统能碰撞出怎样的火花，也值得期待。毕竟苹果早期的自造芯片性能并不突出，但因为和iOS系统兼容性较高，流畅性完爆当时的各种安卓手机。

踏入制造业深区是否会再度引发专利大战

涉足芯片领域，意味着这些科技企业已经踏入了制造业深区，触及到了多个上游供应商的利益，将会引发诸多连锁反应。小米2月28日即将发布首款自主研发的松果处理器，这意味着其将和苹果、三星、华为并列，成为全球仅有的四家同时研发手机终端和核心芯片技术的科技企业。

对于小米来说，不管自造芯片的成败，都是一个具有重大意义的转折点。国内智能手机市场趋于饱和，小米手机销量下滑等，驱使小米不断在海外市场发力，想要再度开辟一片新空间。但此前在海外市场的开拓上，小米频频因专利问题被告上法庭。如今研发自造芯片，极有可能也是为了想打破专利上的桎梏。

但需要注意的是，因为高通、联发科、华为、中兴等厂商在专利层面十分成熟，几乎囊括了很多手机芯片方面的专利，小米自造芯片能否摆脱专利危机还有待商榷。即使是再度引发专利大战，也是有可能的事儿，看小米的自造芯片自主程度的高低了。

用“自造”打造封闭供应链 是“封闭生态链”后的新玩法？

如果能够成功实现自造芯片的自给自足，并得到消费者的认可，意味着这些科技企业已经成功打造出一个封闭供应链。毕竟芯片是核心硬件，其他的存储硬件、外壳材料、屏幕等一般都能是供大于求，不会被卡住。

此前，科技企业一直致力于打造“封闭生态链”，也是追求软硬合一，让系统、应用、内容等与硬件构成一个封闭的生态链，以抵御其他科技企业的进攻，并抢占市场，其中具有代表性的是苹果、小米、魅族等。而如今通过自造芯片打造封闭供应链，其实是封闭生态链之后的新玩法。

当然，自主芯片的成功不是一蹴而jiu的，要不然也不会仅仅只有几家科技企业涉足其中，难度可想而知。这注定是一条铺满荆棘的道路，究竟能否成功，与投入、创新、大环境，运气等都有关系。